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ACCESO: Desde lurdes tomar la carretera que sube hacia Argeles Gazost y seguir dirección Gavarnie.

EMBARQUE: Llegando al pueblo de Gavarnie tomar un desvío hacia una graja. El embarque se hace a la altura de dos barrancos que confluyen con el rio Gavarnie. Google maps.

DESEMBARQUE: En el caos de Coumely, el aparcamiento anterior (aguas abajo) de la vía ferrata de Coumely. Google maps.

HIDROLOGÍA: El tramo 1 de Gavarnie viene directamente de las montañas, sin desvíos de agua ni centrales que le quiten aportes por lo que depende exclusivamente de las condiciones meteorológicas. El agua viene del g de los glaciares de Marboré, Lepaule y Casqué a punto de desaparecer. El rio tiene una cuenca de recepción pequeña pero es un lugar que tiene abundante pluviometría. El rio puede remarse durante la primavera y ocasionalmente en Otoño después de un día de lluvias. Pese a estar en la cara norte junto al río Cauteret el deshielo en Gavarnie suele comenzar antes.

NIVELES EN INTERNET: Desde 0,60m  a 0,80m parecen unos caudales buenos pero hay que tener en cuenta que el medidor esta en Argeles Gazost, después de los aportes de Cauteret, Azun, Heas, Bastan... El medidor te puede dar una orientación de como esta el valle en general.   Mirar el siguiente enlace en la sección Midi Pyrenees Gave de Gavarnie. 

http://www.eauxvives.org/fr/niveaux/en-direct 

CUIDADO: Con el salto que hay a mitad de recorrido. En la recepción hay una piedra que dependiendo del caudal no se ve. Se recomienda hacer el salto por la derecha buscando caer en la contra. Casi en la parte final hay alguna piedra que comienza a drosar como preludio del caos de rocas que viene a posteriori.

PORTEOS: A día de hoy no hay aunque se podría considerar el rápido de entrada como un porteo.

DESCRIPCIÓN: Es un tramo continuo y muy bonito. El paisaje es impresionante y los rápidos de gran calidad. Con agua baja aparecen muchas piedras que pueden dificultar un poco el paso. Con mas agua las pozas se llenan pero no empujan excesivamente. En la entrada se encuentra un rápido bajo el puente que puede hacerse. Si se decide no correrlo se puede embarcar justo debajo tras cruzar el puente. El rio comienza un poco encañonado pero principalmente discurre al lado de la carretera. La primera mitad tiene rápidos mas marcados hasta un salto especial que conviene analizar debido a la recepción un poco guarra. A partir de aquí los rápidos son tienen menos desnivel aunque se mantiene la continuidad. Tras relajarse en el tramo final encontramos algún paso que anuncian la llegada del Caos de Coumely, un desprendimiento de piedras que dificulta enormemente la navegación. 

EXTRA BONUS: Si los caudales son buenos se puede hacer el tramo de Gavarnie y el Cañón de Luz en el mismo día.

POR SI SE TE OCURRE: Por debajo del caos de Coumely y hasta el pantano hay un tramo de río muy expuesto a las avalanchas que suele tener abundantes troncos y saltos a piedra que se ha navegado pero que en su día se consideró como un descenso sin interés.

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ACCESO: El tramo de río se encuentra en los límites del parque natural de los Valles Occidentales. Desde Puentelarreina de Jaca tomar carretera dirección Hecho.

EMBARQUE: Debajo del puente que te lleva al refugio de Gabardito. Desde Echo, seguir la carretera valle arriba. Pasaremos Siresa y a 5 km sale un cruce hacia el refugio e Gabardito, es una carretera asfaltada. Aparcar el coche al otro lado del puente y portear la presa que se encuentra debajo del puente. Google Maps

DESEMBARQUE: En el pueblo de Echo. En frente de la gasolinera del pueblo (en la salida valle arriba) encontramos una carretera que cruza el puente. Enseguida hay un parque donde con césped, perfecto para cambiarse. Google maps.

HIDROLOGÍA: Es un río con una cuenca muy grande que recoge agua desde muy lejos. Tanto el deshielo en primavera como las lluvias de invierno u otoño dan la posibilidad de remar este río.

NIVELES EN INTERNET: A partir de 10 m3 esta navegable aunque se pone interesante a partir de 20 m3. Consultar el aforo en Javierregay aunque hay como 20km desde el aforo hasta el tramo a navegar.

http://www.saihebro.com/saihebro/index.php?url=/datos/mapas/tipoestacion:A

CUIDADO: Con la vegetación que se mete en el cauce. Es un tramo con abundantes meandros que cambian de recorrido después de cada riada. Eso hace que la vegetación de ribera en ocasiones este en medio del cauce o en el exterior de las corvas formando pequeños coladeros la mayoría de veces no peligrosos. Aun así se recomienda atención.

Cuidado también con la presa cerca del embarque.

PORTEOS: A día de hoy no hay aunque se podría considerar el rápido de entrada como un porteo.

DESCRIPCIÓN: El tramo se puede dividir en 2 partes. Una primera con desnivel y pequeñas piedras que forman lenguas de agua con una navegación muy bonita. La segunda parte es una zona de meandros con una corriente constante que empuja río abajo, este tramo es más sencillo pero no hay que descuidarse. No hay rápidos que resalten sobre otros.

EXTRA BONUS: El rápido de entrada, justo a continuación de la presa es un rápido que se puede navegar. Para ello hace falta bastante agua pero se ha navegado sin problemas. Atención por que el rápido es bastante mas complicado que el resto del tramo.

POR SI SE TE OCURRE: El tramo se puede hacer mas largo entrando en el final de la "Boca del infierno" y porteando la presa que hay debajo del puente que hemos planteado como punto de embarque. El tramo es corto pero intenso con bolos que encauzan el río con una graduación no superior a IV grado. Embarque Google maps.

Paso de entrada al tramo

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ACCESO: Desde La autovía A 23 tomar el desvío hacia Lumbier y de allí pillar la carretera que sigue hacia Aoiz. Desde Pamplona también hay una carretera hacia Aoiz. Sin entrar en Aoiz, en la rotonda del pueblo remontar el valle hacia el Pueblo de Espinal/Auritzberri o Burquete/Auritz.

EMBARQUE: En el camping de Auritzberri/Espinal o en el aforo situado cerca de la carretera conforme ascendemos valle arriba. Para llegar al camping ascender la carretera y al llegar al cruce tomar a la derecha e inmediatamente meterse al camping situado a pie de carrera. Aguas arriba de esto el río se divide en pequeños afluentes. Google maps

DESEMBARQUE:  Seguir la carretera hacia Auritz/Burguete y parar en un cruce donde la carretera hace un cruce hacia el pueblo de Villanueva/Hiriberri. Dejar le coche en un ensanche y cambiarse en la calle. Google maps

VOLUMEN: El medidor esta justo al comienzo del tramo. Se considera una caudal mínimo navegable a partir de 3 m3 pero esta bonito a partir de 8m3. Cuidado con alturas superiores de 0.9m en el medidor se pasa justo por los puentes.

HIDROLOGIA: Deshielo, lluvias. El río tiene una cuenca de recepción muy pequeña por lo que es necesario que llueva fuerte durante 2 días o fuertes deshielos.

NIVELES EN INTERNET: Urrobi en espinal http://www.saihebro.com/saihebro/index.php?url=/datos/mapas/tipoestacion:A/mapa:H3

MEJOR ÉPOCA: Desde Noviembre hasta Abril, siendo la mejor época a partir de febrero.

CUIDADO: Con las ramas de los arboles. Durante el verano no hay caudal por lo que la vegetación crece en el cauce. Las hayas lanzan sus ramas hacia el cauce y con caudales altos el río se cierra. A veces se cruza algún tronco sobre el cauce pero todo el río puede verse prácticamente desde la carretera. Hay una presa después del tramo reseñado que no tiene mucho fondo pero se puede nevara.

PORTEOS: En el tramo reseñado ninguno.

DESCRIPCIÓN: Precioso tramo de río de montaña situado en el corazón del Pirineo navarro. Bonitas hayas y roca arenisca roja.

El fondo del río es roca madre con desnivel y afilado. El río mantiene un desnivel constante y aumenta la dificultad progresivamente. Los pasos más difíciles pueden verse desde la carretera siendo curvas a derecha apoyadas en lajas que crean algún colchón y deflectores.

Ningún paso especialmente difícil pero una sensación de un río muy completo. Si acaso un poco corto para viajar desde lejos, pero se puede combinar con el río Irati que está a tiro de piedra.

EXTRA BONUS: Es un río que deja una sensación muy buena con ganas de más. Repetir el tramo del tirón es una opción muy buena, una vez que hemos conocido los pasos. También se puede tomar el coche y viajar al principal río de la zona (si el Urrobi tiene agua el Irati tiene seguro). En 30 min estamos en el valle contiguo para remar un clásico rio de volumen también reseñado en esta guía.

POR SI SE TE OCURRE: Se puede continuar el descenso hasta el cruce de la carretera con el pueblo de Urdiroz. Es un tramo mas sencillo con un paso de una presa que puede saltarse por la derecha aunque no es nada profunda. Atención por que podéis haceros daño. Algún paso más nos lleva a un tramo recto pero con olas y deflectores que son divertidas. Buena opción en caso de no querer hacer otro descenso o moverse al Irati.

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ACCESO: Desde Ainsa ascender por el valle hacia Bielsa y antes de Salinas desviarse hacia el valle de Chistau donde encontramos las poblaciones de Plan y San Juan de Plan

EMBARQUE: Desde Plan seguir la carretera valle arriba hacia el refugio de Biados y al poco de salir de San Juan de Plan en una curva pronunciada hacia la izquierda continuar al recto por una pista por donde pueden pasar coches. Seguir la pista hacia el puerto de la pez tomando el desvío a la altura de la virgen blanca hacia la izquierda. Llegar hasta el final de la pista o hasta donde se considere el río navegable. El recorrido por la pista puede llegar a 50 min. Si se ha llegado a Biados nos hemos confundido de afluente consultar indicaciones de el tramo 2. Google maps

DESEMBARQUE:  Después del salto de la "Virgen Blanca" Google maps

VOLUMEN: En Plan hay una carretera que va hacia el río y en el hay un puente. Antiguamente había marcas sobre el cemento del lateral pero hoy día esta lleno de arena y la medida no sirve más. Otra medida alternativa puede ser mirar en río en las orillas y ver si el río esta dentro de su cauce. Si se observa una navegación precaria abajo convendrá elegir el tramo del río superior. La ultima medida y en muchas ocasiones la mas acertada suele ser el color, un color claro indica un caudal bajo, un caudal grisáceo indica deshielo, oscuro indica que el río está alto y un color negro indica fuerte deshielo y caudales muy altos.

Para el tramo 1 consideramos que es necesario un caudal medio, ideal para hacer el tramo 3

HIDROLOGIA: Principalmente deshielo, y lluvias en otoño aunque con un caudal muy variable.

NIVELES EN INTERNET: No es posible

CUIDADO: Los rápidos que no son los mas marcados no tienen un cauce excesivamente hecho y los 2 rápidos reseñables son especiales.

PORTEOS: Si te planteas portear los pasos cañeros este no es tu tramo.

DESCRIPCIÓN: Entramos en el río con poco cauce formado. Las rocas están afiladas y hay poca profundidad. Aun así hay varios rápidos muy marcados que merecen la pena. El tramo esta recomendado solo para expertos que ya han navegado los tramos de abajo (mucho más completos). El salto de la virgen blanca tiene varias líneas y aunque impresiona por su cercanía a la pared es perfectamente factible. Debemos considerar como vamos a salir del rápido después de saltar la cascada.

EXTRA BONUS: La mejor opción es madrugar y sumar el tramo 3 al realizado, ya que después de mucho trabajo  apetece navegar un poco.

POR SI SE TE OCURRE: Por encima de este tramo el río sigue en lo que se llama el "Cañón del Gato". Es una serie de saltos encañonados, alguno con truco especial. Lo considero fuera de categoría ya que depende mucho del caudal. Todo el cañón está navegado.

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